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乌子的视角(天下皆是好文章)

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咋 改?  

2016-07-01 15:25:26|  分类: 社会自然 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    政府规定又了交通报销的相关政策,这是公务员交通改革后的又一举措,可是对于还没有改的其它单位依然有指导作用,或者说是按此执行,而执行起来问题颇多,有人看了一下,总结出:原则上不报销交通费(一般派公车出行或公交出行,因工资中含交通补贴(人家公务员给了),日常公交出行是不报销的。特殊情况,首选租车,因为租车有租车发票和租车合同,是现在最合规的交通费方式。实在不行的,审批后的士或私车公用。的士按符合时间路程的的士票报销,油票由于不好判断金额,把握两个原则,短路程不能高与的士价格,长路程每日不超50

    上级是为了杜绝管理漏洞才这样规定,下级却这样执行就没有道理。

    上次飞机出行,从家里到机场,包括过路费,一趟就是120元,而这里规定是一天不能超过50元,我就纳闷,是否这趟路要分两天走,如此机械规定,不知道是何人所为。

    当初改的时候,有不少公务员就在嚷嚷一些不合理的问题,如当官的下基层,大多是基层派车来接,自己的交通补贴也就省下来了,底层的公务员则不会有这样的待遇,公车没有了,出行意味自己掏腰包,逼着他们可跑可不跑的路决然不跑,这到底是对工作有利还是对个人有利,只有天知道。好在不影响我的事情,也就没操心,如今是革命革到自己头上了,不得不研究这个。

    公车改革我举双手赞成,每每看到一些当官的公车私用,将公车当成自己和家人的福利就感到愤慨,也看到开公车的司机除了拿工资、赚吃喝以外,还会利用汽车保养、修理的漏洞为自己谋福利,一个司机一年的费用决然高于单位的人头平均费用,我以为改就改他们,尽管他们的交通补贴不低,即便翻倍他们都不会爽快就范,因为其中的利益太大了。

    百姓就不一样,反正是交通车上班,改了多少还赚点交通补贴,如今是补贴不到位,又将正常的交通报销取消,以后谁还会勉力完成任务?

    不切实际地坐在办公室制定政策真有点害人,而机械地执行更是低能。


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